Jeu de 10 gicleurs cycleurs EVOK maximum et minimum DELL'ORTO Ø 4 mm 115 118 120 122 125 128 130 132 135 138 pour carburateurs DELLORTO SI 20 22 24 VESPA 125 150 160 180 200

La nouvelle série de gicleurs pour carburateurs DELLORTO, KEIHIN et MIKUNI. L'importance et la caractéristique de la nouvelle production de gicleurs principaux est la haute précision de fabrication et le contrôle effectué de manière millimétrique sur la mesure du trou de passage afin de garantir une modification correcte de la carburation. Le gicleur principal agit sur la carburation principalement pendant les trois derniers quarts de l'ouverture du papillon, mais fait encore sentir son influence, quoique de manière moins marquée, à partir des ouvertures moyennes. Modifications de la carburation : L'augmentation de la taille du gicleur enrichit (engraisse) la carburation, augmentant la quantité de carburant aspirée dans le moteur. La réduction de la taille du gicleur appauvrit (appauvrit) la carburation, diminuant ainsi la quantité d'essence aspirée dans le moteur. Une augmentation de la température ambiante ou une élévation de l'altitude au-dessus du niveau de la mer provoque une densité plus faible de l'air, ce qui entraîne une carburation plus riche. Un réglage incorrect de la carburation avec une pauvreté excessive (réduction de la taille du gicleur) provoque une surchauffe du moteur et éventuellement son grippage. Un réglage incorrect de la carburation avec un graissage excessif (augmentation de la taille du gicleur) réduit les performances en augmentant la consommation de carburant et en provoquant l'encrassement de la bougie.