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Vespa Modelle und Farben

POLINI Motorkurbelgehäuse 170.0200 für PIAGGIO 50 CIAO BRAVO BOXER BOSS GRILLO SI CBA für Modelle mit Kontakten ohne elektronische Zündung

POLINI Motorkurbelgehäuse 170.0200 für PIAGGIO 50 CIAO BRAVO BOXER BOSS GRILLO SI CBA für Modelle mit Kontakten ohne elektronische ZündungPOLINI Motorkurbelgehäuse 170.0200 für PIAGGIO 50 CIAO BRAVO BOXER BOSS GRILLO SI CBA für Modelle mit Kontakten ohne elektronische Zündung

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Preis:

€ 163,00 Rabatt 5%

154,85 inkl. MwSt. (22%)

Art.-Nr.: 60024726
Bedingung: Neuer Gegenstand
Marke: POLINI
Hersteller Code: 170.0200
Markenlogo: POLINI
Ungefähres Bruttogewicht in Kg.: 5,000 Kg
Maßeinheit: PZ
Verfügbarkeit: Verfügbar Verfügbar in anderem Depot - Wir versenden innerhalb von 3/4 Tagen nach Zahlungseingang
Menge:
POLINI Motorkurbelgehäuse 170.0200 für PIAGGIO 50 CIAO BRAVO BOXER BOSS GRILLO SI CBA für Modelle mit Kontakten ZYLINDERANSCHLUSSDURCHMESSER 50 mm Polini Motori hat dieses Motorkurbelgehäuse entwickelt, um die Leistung Ihres Mopeds zu steigern. Die Kurbelgehäuse werden je nach Mopedtyp in drei Ausführungen geliefert. (Siehe technisches Datenblatt). Dieses Kurbelgehäuse kann sowohl zur Montage von Originalzylindern als auch von übergroßen Zylindern verwendet werden: Kolben Ø 41-43-46. Beim neuen Kurbelgehäuse ist eine Änderung der Kurbelwelle nicht unbedingt erforderlich, da das Einlassventil weiter vorverlegt ist als beim Original; Wenn Sie jedoch eine bereits fortschrittliche Kurbelwelle haben (gemäß Zeichnung A), können Sie diese trotzdem einbauen, da sie die maximale Leistung des Motors nicht beeinträchtigt, aber die Leistung bei niedrigen Drehzahlen verbessert. Um die neuen Kurbelgehäuse einzubauen, ist es notwendig, den Motorblock vom Rahmen zu entfernen, den gesamten Motor zu zerlegen und alle Teile, die wiederverwendet werden sollen, einschließlich der neuen Kurbelgehäuse, sorgfältig zu waschen. ACHTUNG: Zur Demontage der Kurbelwelle ist es notwendig, die Kurbelgehäuse auf eine Temperatur von ca. 250 Grad zu erhitzen. Überprüfen Sie die Hauptlager, den Pleuelrollenkäfig und den Kolbenbolzenrollenkäfig (falls vorhanden). Bei übermäßigem Verschleiß ersetzen Sie diese. Montieren Sie die Hauptlager auf der Kurbelwelle, erhitzen Sie die neuen Kurbelgehäuse auf eine Temperatur von ca. 250 Grad, montieren Sie die Wellendichtringe, positionieren Sie die zentrale Kurbelgehäusedichtung und montieren Sie die Kurbelwelle, wobei Sie die Kurbelgehäuse gleichmäßig schließen. Montieren Sie die Zylinderbefestigungsbolzen, schneiden Sie die überschüssige Kurbelgehäusedichtung mit einer Klinge ab, positionieren Sie die Basisdichtung, montieren Sie den Kolben und achten Sie darauf, dass die Stiftanschläge perfekt in ihren Sitz passen und kein Spiel haben, montieren Sie die Segmente, den Zylinder und die Kopfsicherungsmuttern gleichmäßig ; Montieren Sie den Ansaugstutzen mit der passenden Dichtung und befestigen Sie ihn mit den mitgelieferten Schrauben. ZÜNDUNG: Bei der Version mit Kontakten den Vorschub auf 2,2 mm vor dem oberen Totpunkt oder mm bringen. 29 gemessen am Schwungradband entsprechend 23,4 Grad. Der Öffnungsbeginn der Kontakte muss den oben genannten Werten entsprechen und eine maximale Öffnung der Kontakte von 0,6mm aufweisen. Bei der Version mit elektronischer Zündung ist keine Einstellung der Phase erforderlich. Schließen Sie die Montage der verschiedenen Teile ab und positionieren Sie den Motor am Rahmen.

Anlagen

Kundenbewertungen

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