Kit motore SLAVE lamellare PINASCO 26483132 251 per VESPA PX PE 125 150 200

Dopo anni di ricerca e sviluppo Pinasco ha realizzato il primo kit Plug & Play per poter aumentare la cilindrata della propria Vespa large frame fino a 251cc. Realizzato in 2 specifiche configurazioni "Master" Valvola Rotante e "Slave" Lamellare, il kit comprende tutti gli accessori per il corretto montaggio del carter motore, gruppo termico 251cc, albero motore calettato, frizione specifica calettata e a breve l'accensione Flytech Tuning e la marmitta Touring Classic dedicati.
Le prestazioni sono di altissimo livello, la versione lamellare con carburatore Dellorto PHBH 30 e marmitta Touring Classic oltrepassa i 30CV alla ruota ma con un'erogazione fluida e grintosa.

ATTENZIONE IL PRESENTE KIT PUò MONTARE SOLO ACCENSIONI / VOLANO SPECIFICHE T5 ANCHE FLYTECH 60018117 o 60018118 O IL KIT PINASCO 26357759 60022444

After years of research and development, Pinasco developed the first Plug & Play kit to increase the displacement of your own large frame Vespa up to 251cc. Manufactured in 2 specific configurations "Master" Rotating Valve and "Slave" Reed Valve, the kit includes all accessories for correct assembly of engine casing, cylinder kit 251cc, splined crankshaft, specific splined clutch and, shortly, the specific Flytech Tuning ignition and Touring Classic muffler.
The performances are of the highest level, the reed valve version with Dellorto PHBH 30 carburettor and Touring Classic muffler goes beyond the 30CV to the wheel, but with a fluid and scrappy supply.
Il primo kit Plug & Play per poter aumentare la cilindrata della propria Vespa large frame fino a 251cc. Realizzato in 2 specifiche configurazioni "Master" Valvola Rotante e "Slave" Lamellare, il kit comprende tutti gli accessori per il corretto montaggio del carter motore, gruppo termico 251cc, albero motore calettato, frizione specifica calettata e a breve l'accensione Flytech Tuning e la marmitta Touring Classic dedicati.
Le prestazioni sono di altissimo livello, la versione lamellare con carburatore Dellorto PHBH 30 e marmitta Touring Classic oltrepassa i 30CV alla ruota ma con un'erogazione fluida e grintosa.