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Kit groupe thermique POLINI 140.0218 58 mm pour VESPA 125 PRIMAVERA ET3 PK modèle EVOLUTION 2 avec valve rotative

Kit groupe thermique POLINI 140.0218 58 mm pour VESPA 125 PRIMAVERA ET3 PK modèle EVOLUTION 2 avec valve rotativeKit groupe thermique POLINI 140.0218 58 mm pour VESPA 125 PRIMAVERA ET3 PK modèle EVOLUTION 2 avec valve rotativeKit groupe thermique POLINI 140.0218 58 mm pour VESPA 125 PRIMAVERA ET3 PK modèle EVOLUTION 2 avec valve rotative
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Prix:

€ 510,00 Remise 5%

484,50 TTC (22%)

Cod. art.: 60024815
État: Nouvel article
Marque: POLINI
Code du fabricant:: 140.0218
Logo de la marque: POLINI
Poids brut approximatif en Kg.: 4,600 Kg
Unité de mesure: PZ
Disponibilité: Non disponible * temporairement en rupture de stock. Ne prends pas le temps. pour recevoir une notification dès qu'elle est disponible, connectez-vous, un bouton spécifique apparaîtra dans la fiche article.
Quantité:

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Description

KIT POLINI 58 EVOLUTION 2 POUR VESPA 125 PRIMAVERA ET3 RACE AND WIN Le kit Polini Evolution 2 a été créé pour les compétitions sur piste dans la catégorie Vespa Classic 135cc. Une particularité de ce cylindre est l'assemblage conçu pour fonctionner aussi bien dans la position d'origine que dans la version classique tournée souvent utilisée dans les courses sur piste. Cette position facilite la mise au point et le montage du silencieux. Le moteur gagne plus de puissance à chaque régime. Le kit "Evolution 2" avec admission à soupape rotative peut être monté sur tous les types de Vespa 125 avec un vilebrequin de même taille que l'origine. Un vilebrequin Polini code 210.0033 avec bielle usinée dans la masse, avancée et équilibrée pour être monté en conservant la course d'origine de 51 mm est également disponible. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Le cylindre est moulé en aluminium, avec un alésage de 58 mm. pour une cylindrée de 135cc. La chemise avec revêtement en nickel-silicium améliore le glissement du piston, la résistance à l'usure et la résistance à l'abrasion. Schéma de distribution très "racing". Six feux de transfert. Le piston forgé est équipé de deux segments en fonte S10 chromés. La tête est moulée en une seule pièce et pour augmenter la dissipation de la chaleur, des ailettes supplémentaires ont été créées sous le plan de la tête. Le taux de compression a été conçu pour obtenir des performances maximales. Nous rappelons à tous que s'agissant d'un kit spécifique pour les compétitions, il nécessite un réglage général minutieux et pour le montage, il est nécessaire de percer les carters. Kit 100% Made in Italy Code du kit 140.0218 Attention : ce kit a été créé pour une utilisation sur piste, à monter tourné avec le silencieux tourné (code 200.0400), le collecteur à clapets (code 215.0119 ou code 215.0234) et avec le cadre modifié/coupé

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