Carter + vilebrequin PINASCO 26482128 avec arbre 57 temps Vespa Faro bas 3 goujons

Carter moteur PINASCO avec arbre de course 57 mm Vespa Faro basso 3 goujons 26482128 monte les composants de la Vespa 150 VL3T Technologie de moulage sous pression, inserts de glissière en acier, fermeture du carter moteur par goujons, nouveaux roulements d'axe de boîte de vitesses, vilebrequin augmenté de +7 mm de largeur par rapport à l'original Vous êtes-vous déjà demandé à quoi pourrait ressembler un moteur Vespa né dans les années 50 produit avec la technologie 2020 ? Pinasco peut enfin vous donner la réponse que vous attendiez avec le nouveau carter moteur dédié au monde des « grands-mères ». Technologie de moulage sous pression, inserts de glissière en acier, fermeture du carter moteur par goujons, nouveaux roulements d'axe de boîte de vitesses, vilebrequin augmenté en largeur de +7 mm par rapport à l'original, admission par clapet (en option), prédisposition pour boîte de vitesses à 4 rapports, paliers principaux à grande vitesse, fonctionnement avec un mélange à 2%. Tout cela sans modifier l'esthétique du moteur, les parois extérieures n'ont PAS été sablées pour conserver la couleur et le style brut des moteurs historiques, les logos ont été positionnés dans des zones cachées et avec les caractères de l'époque pour avoir un produit plus similaire à l'original. Le nouveau capot moteur Pinasco Wide Frame vous permet d'utiliser l'ancienne Vespa exactement comme les plus modernes avec des performances et une fiabilité élevées. Monte les composants VL3T ou supérieurs. Vous êtes-vous déjà demandé à quoi ressemblerait un moteur Vespa né dans les années 50 produit avec la technologie 2020 ? Pinasco peut enfin vous donner la réponse que vous attendiez avec le nouveau capot moteur dédié au monde des « cadres larges ». Technologie de moulage par coulée sous pression, inserts de piste coulissante en acier, fermeture du carter moteur par goujons, nouveaux roulements de boîte de vitesses, vilebrequin augmenté + 7 mm de large par rapport à l'original, admission par clapet à clapet (en option), prédisposition de boîte de vitesses à 4 rapports, roulements de banc à grande vitesse, fonctionnement avec un mélange à 2%. Le tout sans changer l'esthétique du moteur, les carters ne sont PAS sablés pour conserver la couleur et le style brut des moteurs vintage, les logos ont été positionnés dans des zones cachées et écrits avec des polices anciennes, le tout pour avoir un produit moderne le plus similaire possible à l'original. Les nouveaux carters Pinasco pour châssis large permettent d'utiliser les anciennes Vespas comme les plus modernes avec des performances et une fiabilité élevées. Il monte des composants VL3 ou supérieurs.