Carter + albero motore PINASCO 26482128 con albero corsa 57 Vespa Faro basso 3 prigionieri

Carter motore PINASCO con albero corsa 57 mm Vespa Faro basso 3 prigionieri 26482128
monta componenti della vespa 150 VL3T
Tecnologia di stampaggio in pressofusione, inserti piste di scorrimento in acciaio, chiusura del carter motore tramite prigionieri, nuovi cuscinetti asse del cambio, albero motore maggiorato +7mm di larghezza rispetto all'originale
Ti sei mai chiesto come potrebbe essere un motore Vespa nato negli anni 50 prodotto con la tecnologia del 2020? Pinasco finalmente può darti la risposta che aspettavi col nuovo carter motore dedicato al mondo delle "nonne". Tecnologia di stampaggio in pressofusione, inserti piste di scorrimento in acciaio, chiusura del carter motore tramite prigionieri, nuovi cuscinetti asse del cambio, albero motore maggiorato +7mm di larghezza rispetto all'originale, aspirazione lamellare (opzionale), predisposizione al cambio 4 marce, cuscinetti di banco alta velocità, funzionamento con miscela al 2%.
Il tutto senza modificare l'estetica del motore, le pareti esterne NON sono state sabbiate per mantenere la colorazione e lo stile grezzo dei motori storici, i loghi sono stati posizionati in zone nascoste e con i caratteri dell'epoca per avere un prodotto più simile all'originale.
Il nuovo Carter Motore Wide Frame Pinasco permette di utilizzare le Vespa Old esattamente come quelle più moderne con elevate prestazioni ed affidabilità.
Monta componenti VL3T o superiori.
Have you ever wondered what a Vespa engine born in the 50s produced with the 2020 technology would look like? Pinasco can finally give you the answer you were waiting for with the new engine cover dedicated to the world of "wide frames". Die-casting molding technology, steel sliding runway inserts, closing of the engine crankcase through stud bolts, new gearbox bearings, increased crankshaft + 7mm wide compared to the original, reed valve intake (optional), 4-speed gearbox predisposition, high speed bench bearings, operation with 2% mixture.
All without changing the aesthetics of the engine, the crankcases are NOT sandblasted to keep the color and the raw style of the vintage engines, the logos were positioned in hidden areas and written with old fonts, all to have a modern product as similar as possible to the original.
The new Pinasco Crankcases for Wide Frame allow to use the older Vespas just like the more modern ones with high performance and reliability.
It mounts VL3 components or higher.