Carburateur POLINI 201.1905 CP 19 VESPA 50 125 NLR SPECIAL PRIMAVERA ET3 HP FL2 PK avec filtre à air à connexion rigide

Carburateur POLINI 201.1905 CP 19 VESPA 50 125 NLR SPECIAL PRIMAVERA ET3 HP FL2 PK avec filtre à air à connexion rigide Il se monte sur le collecteur et le tuyau d'origine Piaggio d.19. (23x30) Jet maximum 84Jet minimum 38 Épingle 14/22 Vanne 24x30 Pulvérisateur Compass d.2.7 CARBURATEUR POLINI CP POUR VESPA Primavera ET3. ATTAQUE RIGIDE Polini Motori poursuit le développement de ses carburateurs CP Polini. Carburateurs innovants, où chaque composant a été conçu, développé et produit par l'entreprise bergamasque 100% Made in Italy. La gamme s'enrichit des nouveaux Polini CP qui garantissent un montage facile sans aucune modification du collecteur d'origine. Les CP Polini sont à montage rigide et spécifiquement développés pour être montés sur la légendaire Vespa 125 Primavera ET3. La connexion entre le collecteur et le carburateur est rigide avec une fermeture à pince comme celle d'origine montée sur la Vespa 125 et ils sont fournis complets avec un boîtier de filtre à air avec admission augmentée. Ils sont disponibles dans les diamètres 19 et 21.Le conduit d'admission très court se distingue par sa conception concentrique exclusive et une géométrie capable d'optimiser le flux d'air pendant la phase de transit des gaz. Le débordement de carburant dans l'atomiseur est conçu pour assurer une dynamique d'écoulement correcte à chaque position d'ouverture du papillon des gaz. L'orifice d'admission de carburant et l'aiguille plus grande permettent une admission constante de carburant même dans les conditions d'utilisation les plus extrêmes. Le niveau du flotteur, entièrement en plastique, ainsi que l'étanchéité de la goupille, sont soigneusement vérifiés lors de la production pour garantir le même niveau d'efficacité dans le temps. Ces caractéristiques facilitent considérablement le réglage précis du calibrage du carburateur.Grâce au schéma d'étalonnage extrêmement raffiné, les débits air-carburant, le jet maximum et le jet minimum ont été conçus pour avoir des performances maximales avec une consommation de carburant plus faible. La taille compacte du nouveau carburateur nécessitait une gestion minutieuse et méticuleuse de l'espace interne et une efficacité maximale de tous les composants, soumis à des contrôles stricts au millième. Pour un étalonnage simple de la carburation, consultez l'espace technique sur le site www.polini.com Code 201.1905 CP 19 Code 201.2103 CP 21 100% fabriqué en Italie