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Allumage électronique SIP PERFORMANCE par VAPE 12V DC 110 watts Sports pour Vespa PK 50 125 S XL XL2 ETS

Allumage électronique SIP PERFORMANCE par VAPE 12V DC 110 watts Sports pour Vespa PK 50 125 S XL XL2 ETS

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Prix:

Fr 389,76 Remise 5%

Fr370,27 TTC (22%)

Cod. art.: 60023402
État: Nouvel article
Marque: SIP SCOOTERSHOP
Code du fabricant:: 51008SD0
Logo de la marque: SIP SCOOTERSHOP
Poids brut approximatif en Kg.: 3,044 Kg
Unité de mesure: PZ
Disponibilité: Disponible expédition en 24 heures
Quantité:
SIP a réussi à obtenir l'aide d'un grand fabricant européen, VAPE, pour produire ces systèmes d'allumage haut de gamme pour nos bien-aimées Vespas. Les matériaux, la production et la construction des systèmes d'allumage SIP PERFORMANCE sont de la plus haute qualité. Le logo découpé au laser est une bonne indication de la fabrication globale propre et efficace des composants de ce kit. Les fonctions électriques sont représentatives de la technologie la plus moderne. Grâce aux huit bobines incluses sur la plaque du stator, une puissance suffisante est générée aux tours d'accélération pour éclairer complètement l'éclairage de la Vespa. Nous proposons des versions AC et DC et recommandons le type DC si vous souhaitez alimenter des composants numériques tels que le compteur de vitesse SIP ou si vous avez besoin d'une charge de batterie élevée. Le module CDI est disponible en version "Road" avec un point d'allumage statique, similaire à l'original, ou en version "Sport" qui comprend un point d'allumage variable qui avance à bas régime. Cela augmente le couple disponible, en particulier à l'extrémité inférieure, et le point d'allumage est progressivement retardé à mesure que le régime augmente dans la plage de puissance. Cela contribue également à réduire la température de combustion tout en augmentant simultanément la plage de régime. Le capteur sur la plaque de stator est divisé en deux et disposés l'un sur l'autre plutôt que l'un à côté de l'autre comme dans la conception originale. Cela élimine la possibilité d'un mauvais positionnement lors de la configuration initiale en raison de tolérances de fabrication bâclées incluses dans de nombreux carters de moteur, vilebrequins, plaques de stator et volants d'inertie Vespa. Le point d'allumage exact est clairement marqué par une ligne précise sur le volant et sur la plaque de stator, ce qui permet un positionnement précis lors de l'assemblage et rend inutile une lampe stroboscopique. L'une des principales avancées réalisées est la production de l'unité volant/roue de ventilateur en un seul composant, évitant ainsi un cône de montage interne riveté et une rotation inégale. Cela réduit considérablement les vibrations du moteur et prolonge considérablement la durée de vie du roulement de vilebrequin côté volant. Le ventilateur est usiné CNC à partir d'aluminium massif et fournit un volume d'air de refroidissement identique au cylindre des articles PIAGGIO PX 125 et PK d'origine, sur toute la plage de régime. La quantité fournie par la plupart des systèmes d'allumage du marché secondaire est facilement dépassée par notre conception, sans entraver les régimes moteur plus élevés. Le volant destiné aux Vespas à petit châssis pèse 1300 gr. et pour le grand cadre 1600 gr., ce qui les rend tous deux sensiblement plus légers que leurs homologues d'origine. Cela améliore principalement la réponse de l'accélérateur, mais laisse le moteur facilement maniable dans la circulation urbaine et lors du transport d'un passager. Nos volants SIP-VAPE sont 100% compatibles avec le type de dissolvant de volant d'origine. Spécifications techniques : - Une puissance relativement élevée de 110 W est disponible dès le tick-over pour un éclairage nettement amélioré. - Il peut également alimenter des composants électriques supplémentaires tels que la pompe à carburant, le chauffage de la sonde lambda, le port d'alimentation USB, etc. - Volant d'inertie équilibré avec précision grâce à sa construction monobloc. - Installation Plug & Play sans lampe stroboscopique grâce à un marquage précis des points d'allumage. -Masse de rotation parfaitement ajustée, meilleure réponse de l'accélérateur. - Performances de refroidissement idéales, identiques au type à ailettes droites d'origine. -Ventilateur à douze pales avec usinage CNC. - Point d'allumage variable connecté RPM (version SIP PERFORMANCE "Sport"). - La livraison complète comprend : CDI, Fly/fanwheel, redresseur (DC), régulateur (AC). - Rainure de clavette unique sur support vilebrequin volant, évitant les mauvais réglages. - Matériaux haut de gamme, fabrication précise et logo découpé au laser. SIP - CONSEIL : N'oubliez pas de commander une nouvelle bougie et un nouveau capuchon !

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