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Encendido electrónico SIP PERFORMANCE por VAPE ROAD 12V DC 110 vatios Sports para Vespa PK 50 125 S XL XL2 ETS cono 20 20 mm 24 25 mm M12

Encendido electrónico SIP PERFORMANCE por VAPE ROAD 12V DC 110 vatios Sports para Vespa PK 50 125 S XL XL2 ETS cono 20 20 mm 24 25 mm M12Encendido electrónico SIP PERFORMANCE por VAPE ROAD 12V DC 110 vatios Sports para Vespa PK 50 125 S XL XL2 ETS cono 20 20 mm 24 25 mm M12Encendido electrónico SIP PERFORMANCE por VAPE ROAD 12V DC 110 vatios Sports para Vespa PK 50 125 S XL XL2 ETS cono 20 20 mm 24 25 mm M12Encendido electrónico SIP PERFORMANCE por VAPE ROAD 12V DC 110 vatios Sports para Vespa PK 50 125 S XL XL2 ETS cono 20 20 mm 24 25 mm M12Encendido electrónico SIP PERFORMANCE por VAPE ROAD 12V DC 110 vatios Sports para Vespa PK 50 125 S XL XL2 ETS cono 20 20 mm 24 25 mm M12Encendido electrónico SIP PERFORMANCE por VAPE ROAD 12V DC 110 vatios Sports para Vespa PK 50 125 S XL XL2 ETS cono 20 20 mm 24 25 mm M12

Opinión de los usuarios

Precio:

€ 415,00 Descuento 5%

394,25 IVA incluido (22%)

Cód. art.: 60023803
Condición: Nuevo artículo
Marca: SIP SCOOTERSHOP
Logotipo: SIP SCOOTERSHOP
Peso bruto aproximado en Kg.: 3,056 Kg
Unidad de medida: PZ
Disponibilidad: Pocas piezas disponibles - hazlo pronto casi agotado envío en 24 horas
Cantidad:
para Vespa PK50-125/?S/?XL/?XL2/?ETS Volante CNC de aluminio: 1390 g Cono 20/20 mm/ 24/25 mm, M12 12 imanes 12 V, CC 110 vatios 9 bobinas M12 mm Punto de encendido estático SIP es exitoso Obtener la asistencia de un importante fabricante europeo, VAPE, para producir estos sistemas de encendido de alta gama para nuestras queridas Vespas. Los materiales, producción y construcción de los sistemas de encendido SIP PERFORMANCE son de la más alta calidad. El logotipo cortado con láser es una buena indicación de la fabricación general limpia y eficiente de los componentes de este kit. Las funciones eléctricas son representativas de la última tecnología. Gracias a las ocho bobinas incluidas en la placa del estator, se genera suficiente potencia en las revoluciones de aceleración para iluminar completamente la iluminación de la Vespa. Tenemos versiones de CA y CC y recomendamos el tipo CC si desea alimentar componentes digitales como el velocímetro SIP o si requiere una carga alta de la batería. El módulo CDI está disponible en versión "Road" con punto de encendido estático, similar al original, o en versión "Sport" que incluye un punto de encendido variable que avanza a bajas revoluciones. Esto aumenta el par disponible, especialmente en el extremo inferior, y el punto de encendido se retrasa gradualmente a medida que aumentan las rpm en la banda de potencia. Esto también ayuda a reducir la temperatura de combustión y al mismo tiempo proporciona un aumento en el rango de rpm. Los captadores de la placa del estator están divididos en dos y dispuestos uno encima del otro en lugar de uno al lado del otro como en el diseño original. Esto elimina la posibilidad de un posicionamiento falso durante la configuración inicial debido a tolerancias de fabricación descuidadas incluidas en muchas cajas de motor, cigüeñales, placas de estator y volantes de Vespa. El punto exacto de encendido está claramente marcado con una línea precisa tanto en el volante como en la placa del estator, lo que permite un posicionamiento exacto durante el montaje y hace innecesaria una lámpara estroboscópica. Uno de los principales avances logrados es la producción de la unidad volante/ventilador como un solo componente, evitando un cono de montaje interno remachado y una rotación desigual. Esto reduce significativamente las vibraciones del motor y prolonga significativamente la vida útil del cojinete del cigüeñal del lado del volante. El ventilador está mecanizado por CNC a partir de aluminio macizo y proporciona un volumen idéntico de aire de refrigeración al cilindro de los artículos originales PIAGGIO PX 125 y PK, en todo el rango de revoluciones. Nuestro diseño supera fácilmente la cantidad proporcionada por la mayoría de los sistemas de encendido del mercado de accesorios, sin impedir velocidades más altas del motor. El volante destinado a Vespas de chasis pequeño pesa 1300 gr. y para el cuadro grande de 1600 gr., lo que los hace notablemente más livianos que sus homólogos originales. Esto mejora principalmente la respuesta del acelerador, pero deja el motor fácilmente manejable en el tráfico urbano y cuando se lleva un pasajero. Nuestros volantes SIP-VAPE son 100% compatibles con el tipo de removedor de volante original. Especificaciones técnicas: - Una potencia relativamente alta de 110 W está disponible desde el tick-over para una iluminación significativamente mejorada. - También puede alimentar componentes eléctricos adicionales como la bomba de combustible, el calentador del sensor lambda, el puerto de alimentación USB, etc. - Volante de inercia precisamente equilibrado gracias a su construcción de una sola pieza. - Instalación Plug & Play sin lámpara estroboscópica gracias a las marcas precisas del punto de encendido. - Masa rotacional perfectamente ajustada, mejor respuesta del acelerador. - Rendimiento de refrigeración ideal, idéntico al tipo de aleta recta original. - Ventilador de doce aspas con mecanizado CNC. - Punto de encendido variable conectado RPM (versión SIP PERFORMANCE "Sport"). - La entrega completa incluye: CDI, volante / ventilador, rectificador (DC), regulador (AC). - Chavetero de aspa simple en el soporte del cigüeñal del volante, evitando ajustes incorrectos. - Materiales de alta gama, fabricación precisa y logotipo cortado con láser.
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