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Économiseur de lampe Le régulateur de courant économise les lampes de 6 volts pour les systèmes VESPA et 6 volts POUR RÉGULER LES SUSPENSIONS DE TENSION AUX AMPOULES

Économiseur de lampe Le régulateur de courant économise les lampes de 6 volts pour les systèmes VESPA et 6 volts POUR RÉGULER LES SUSPENSIONS DE TENSION AUX AMPOULESÉconomiseur de lampe Le régulateur de courant économise les lampes de 6 volts pour les systèmes VESPA et 6 volts POUR RÉGULER LES SUSPENSIONS DE TENSION AUX AMPOULES
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Prix:

€ 11,00 Remise 5%

10,45 TTC (22%)

Cod. art.: 60026593
État: Nouvel article
Marque: LVDUE - LaVespaDue
Logo de la marque: LVDUE - LaVespaDue
Poids brut approximatif en Kg.: 0,030 Kg
Unité de mesure: PZ
Disponibilité: Non disponible * temporairement en rupture de stock. Ne prends pas le temps. pour recevoir une notification dès qu'elle est disponible, connectez-vous, un bouton spécifique apparaîtra dans la fiche article.
Quantité:
Régulateur de courant économiseur de lampe économise les lampes de 6 volts pour VESPA et systèmes 6 volts POUR RÉGLER LES SUSPENSIONS DE TENSION DANS LES AMPOULES Ce régulateur économiseur de lampe est utilisé sur les véhicules avec une tension de 6 volts et exclusivement sur une seule ligne, il doit donc être connecté exclusivement à un seul fil pour réguler la tension à 6 volts évitant ainsi de griller l'ampoule sur cette ligne. Par exemple, si le feu arrière de ma Vespa brûle en permanence, je dois simplement identifier la couleur du fil qui transporte la tension vers l'ampoule du feu arrière. Une fois que je l'ai identifié dans le groupe de fils sur le guidon, je connecte (en dénudant légèrement la gaine qui recouvre le fil aux fils de cuivre) le fil jaune du régulateur à l'aide de soudure à l'étain, puis je fixe le régulateur à la masse et avec la même vis je fixe également le fil noir avec l'œillet pour que toute la surtension soit déchargée à la masse sur le véhicule. Par exemple, si tous les feux de ma Vespa grillent, il est conseillé de remplacer le stator entier s'il s'agit de la version électronique ou de remplacer les différentes bobines d'éclairage s'il s'agit de la version traditionnelle à points. Ou nous pouvons monter un régulateur de tension pour que la tension des phares soit correctement stabilisée et que toutes les ampoules ne grillent pas. ATTENTION : Sur les Vespas équipées d'un interrupteur d'arrêt avec fil de masse noir et courant bleu, il est recommandé d'installer un protecteur de lampe dédié puisque le feu stop est mis à la masse lorsque la pédale de frein n'est pas utilisée.

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