Kit de boîte de vitesses 59 56 54 52 48 dents BFA MOTORI 5 vitesses carrée VESPA 50 125 SPECIAL PRIMAVERA ET3 PK S XL SS

Kit de boîte de vitesses 59-56-54-52-48 dents BFA MOTORI 5 vitesses Carré pour Vespa 50-125/?PV/?ET3/?PK50-125/?S/?SS/?XL/?XL2 pour primaire BFA incl. 5 vitesses, griffe de commande à 8 bras, multi-engrenages Z 22-20-18-15-11, arbre de transmission, pignon de kick Si vous souhaitez profiter pleinement de la puissance supplémentaire fournie par un moteur Vespa réglé, un réducteur de vitesse est nécessaire. Cette sagesse est particulièrement vraie avec les moteurs hautement réglés qui présentent des bandes de puissance élevées sur toute la plage de régime. Les rapports plus serrés garantissent que le moteur peut rester dans cette plage de puissance lorsque vous accélérez à travers les vitesses. Étant donné que toutes les boîtes de vitesses Vespa récemment produites ne contiennent que quatre vitesses, les rapports plus étroits limitent rapidement la vitesse maximale produite. Plus de vitesses sont la solution évidente, mais un défi considérable compte tenu de la taille compacte du moteur Vespa. Une réponse fraîche et extrêmement innovante a été récemment présentée par BFA. Une solution de boîte de vitesses haut de gamme à utiliser dans des projets de course avancés basés sur des carters de moteur d'origine. Ce kit de transmission à cinq vitesses de BFA, destiné au moteur Vespa Smallframe, est de haute qualité, dispose d'un processus de production intensif et d'une construction extrêmement innovante. En utilisant quelques astuces d'ingénierie, ils ont réussi à intégrer la construction à 5 vitesses dans la même largeur de contact dent à dent que celles trouvées sur les quatre d'origine ! Tout d’abord, ils ont repensé le mécanisme interne du démarreur à pied. Cette nouvelle conception nécessite une légère modification de l'arbre du kick. L’un des avantages de cette nouvelle configuration est que le moteur peut être démarré, tandis que le levier d’embrayage est tiré. Deuxièmement, les engrenages du vilebrequin ont des flancs chanfreinés et sont désormais enroulés en place au lieu d'être maintenus par des anneaux. Ils ont redessiné l'arbre d'entrée avec des engrenages individuels et l'araignée de sélection avec des diamètres internes plus grands. Le nombre de bras d'araignée sélecteurs a été doublé pour atteindre huit. Pour permettre de modifier le mécanisme de démarrage au kick, le kit de transmission BFA est également nécessaire. Il existe un choix de trois pignons de tailles différentes pour ce kit de transmission. Groupe cinq vitesses / tuner haut de gamme / BFA / smallframe / sélecteur à huit bras Conclusion : un produit haut de gamme, facilitant le réglage du moteur au plus haut niveau. Chaque moteur peut être doté d'un potentiel efficace beaucoup plus large ! Le temps et les efforts supplémentaires nécessaires à la production et éventuellement à l’adaptation de cette transmission sont facilement compensés par l’avantage dynamique qu’elle procure !