Fourche Fourche avant POLINI 050.2655 VESPA 50 90 125 NLR SPECIAL SS PRIMAVERA ET3 PK HP FL XL PIAGGIO 50 ZIP SP H2O

Fourche Fourche avant POLINI 050.2655 VESPA 50 90 125 NLR SPECIAL SS PRIMAVERA ET3 PK HP FL XL PIAGGIO 50 ZIP SP H2O VESPA : VESPA 50 2T HP, FL2 - VESPA 50 2T PK - VESPA 50 2T SPECIAL - VESPA 125 2T PK - VESPA 125 2T PRIMAVERA - VESPA 125 2T PRIMAVERA ET3 PIAGGIO : ZIP 50 2T SP H2O de 1996 à 2000 - ZIP 50 2T SP H2O à partir de 2001 ROULEMENT SUPÉRIEUR COD.050.2658 (POUR PIAGGIO ZIP ET VESPA) ROULEMENT INFÉRIEUR COD.050.2657 (PIAGGIO ZIP UNIQUEMENT) ATTENTION : POUR LE MONTAGE SUR LES CHÂSSIS VESPA, VOUS DEVEZ UTILISER LA TÊTE DE DIRECTION CODE 050.2656. La fourche Polini Evolution pour Piaggio ZIP SP et Vespa petit cadre est née de la nécessité d'améliorer la sécurité dans les courses de la Coupe Italienne Polini. La fourche d'origine présentait de nombreuses limites structurelles : d'où l'idée de construire une fourche entièrement en acier électrosoudé de forte épaisseur sans pièces en aluminium. La partie centrale a été conçue avec un CAO 3D moderne et réalisée en micro-fusion façonnée puis usinée avec des centres de travail CNC 5 axes sophistiqués. Tout cela pour pouvoir fixer l'amortisseur et le support de garde-boue. Il est livré avec une finition en poudre résistante à la corrosion et aux intempéries. Les dimensions sont conçues pour offrir stabilité et dynamisme lors de la conduite. Résistant aux freinages brusques, il est conçu pour le montage de roulements coniques aussi bien dans la partie supérieure que inférieure pour favoriser une plus grande précision de direction et éviter les ruptures gênantes des roulements à billes. L'assiette du scooter est réglable. Pour abaisser la hauteur de la partie avant, différentes cales sont fournies pour avoir différents réglages. Le poids total est de 1,1 kg supérieur à celui de l'original. Le centre de gravité du motard est déplacé vers une position plus adaptée et évite un poids excessif sur le scooter. Pour faciliter le montage de l'amortisseur, notamment sur circuit, en plus du siège classique pour la vis hexagonale de 13 mm, des goupilles élastiques ont été ajoutées pour maintenir la vis en position. La fourche est fournie avec une plaque de blocage de direction et un support de fixation de câble à souder dans la position souhaitée. Le support de garde-boue zip fixé par vis donne la possibilité de le démonter et d'adapter d'autres types de garde-boue. Pour faciliter le démontage et le montage du bras de suspension d'origine, un kit de tampons et de goupille complet avec cage à rouleaux est disponible dans l'emballage. La fourche peut également être installée sur les châssis Vespa small frame en modifiant la tête de direction : pour cette application, nous recommandons d'utiliser la tête de direction Polini code 050.2656.