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Huile moteur de boîte de vitesses MOTUL CLASSIC SAE 30 en bidon de fer de 2 litres VESPA 50 90 125 150 160 180 200 Voitures et motos anciennes à partir de 1946 unigrade

Huile moteur de boîte de vitesses MOTUL CLASSIC SAE 30 en bidon de fer de 2 litres VESPA 50 90 125 150 160 180 200 Voitures et motos anciennes à partir de 1946 unigradeHuile moteur de boîte de vitesses MOTUL CLASSIC SAE 30 en bidon de fer de 2 litres VESPA 50 90 125 150 160 180 200 Voitures et motos anciennes à partir de 1946 unigradeHuile moteur de boîte de vitesses MOTUL CLASSIC SAE 30 en bidon de fer de 2 litres VESPA 50 90 125 150 160 180 200 Voitures et motos anciennes à partir de 1946 unigrade

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Prix:

€ 22,50 Remise 5%

21,37 TTC (22%)

€ 20,70 (à partir de 3 PZ)

€ 19,12 (à partir de 12 PZ)

Cod. art.: 60017995
État: Nouvel article
Marque: MOTUL
Logo de la marque: MOTUL
Poids brut approximatif en Kg.: 2,000 Kg
Unité de mesure: PZ
Disponibilité: Peu de pièces disponibles - faites-le bientôt presque en rupture de stock expédition en 24 heures
Quantité:
Huile minérale monograde formulée pour les moteurs diesel et essence 4 temps d'époque et pour les boîtes de vitesses produites avant 1950. Pour les véhicules historiques qui nécessitent un lubrifiant de viscosité SAE 30. Version moderne de l'huile moteur monograde classique pour s'adapter aux conditions climatiques. Améliore le démarrage à froid des véhicules qui restent à l'arrêt pendant de longues périodes. Elle peut être utilisée comme huile de rodage. MOTUL CLASSIC SAE 30 est un produit de dernière génération développé pour les moteurs construits selon d'anciens critères technologiques et formulé avec des niveaux élevés de zinc (ZDDP d'environ 180 ppm) pour offrir la meilleure protection contre l'usure du moteur historique (d'origine ou reconstruit). Lubrifiant minéral monograde à très faible niveau de détergent pour une compatibilité totale avec les joints en papier, feutre et tissu. Le faible niveau d'additifs détergents évite le détachement des suies et des dépôts présents dans le circuit de lubrification. Compatibilité totale avec les métaux non ferreux tels que le laiton, le bronze et le cuivre. Formulé avec la bonne viscosité pour éviter les fuites d'huile dans les véhicules historiques et pour maintenir la bonne pression d'huile tout en réduisant la consommation. Elle peut être utilisée comme huile de rodage si les intervalles de vidange sont courts. Grip renforcé pour des démarrages plus faciles même après de longues périodes de non-utilisation. Intervalles de remplacement : Remplacer au moins une fois par an

Feedback

  • 06.10.2021   STA (ESC) Liechtenstein

    N.c.

  • 21.01.2020   FRA (RC) Italia

    Consegnato in tempi brevissimi. Usato per olio cambio su vespa PK 50 N del 1989 V5X5T. Il cambio e la frizione vanno molto bene. Prodotto consigliato

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