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Huile moteur pour boîte de vitesses MOTUL CLASSIC NINETIES 10W-30 en bidon de 2 litres VESPA Modern Classic & Youngtimer des années 70, 80 et 90 équipées de moteurs 4 temps

Huile moteur pour boîte de vitesses MOTUL CLASSIC NINETIES 10W-30 en bidon de 2 litres VESPA Modern Classic & Youngtimer des années 70, 80 et 90 équipées de moteurs 4 temps
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Prix:

€ 23,70 Remise 5%

22,52 TTC (22%)

€ 21,81 (à partir de 3 PZ)

€ 20,15 (à partir de 12 PZ)

Cod. art.: 60023887
État: Nouvel article
Marque: MOTUL
Logo de la marque: MOTUL
Poids brut approximatif en Kg.: 2,000 Kg
Unité de mesure: PZ
Disponibilité: Disponible expédition en 24 heures
Quantité:
Huile moteur multigrade semi-synthétique formulée pour les véhicules Modern Classic & Youngtimer des années 70, 80 et 90, équipés de moteurs 4 temps, Diesel ou essence, atmosphérique ou turbo, injection ou carburateur. SPÉCIFICATIONS API SL Huile moteur multigrade semi-synthétique formulée pour les véhicules Modern Classic & Youngtimer des années 70, 80 et 90, équipés de moteurs 4 temps, Diesel ou essence, atmosphérique ou turbo, injection ou carburateur. Huile moteur semi-synthétique Motul Classic Nineties 10W-30 est formulée avec des additifs détergents de technologie moderne parfaitement adaptés aux exigences des moteurs vintage (d'origine ou reconstruits), capables d'offrir une protection même pendant des périodes prolongées d'inactivité. Pour correspondre aux technologies de moteur avancées de l'époque, le produit est formulé avec des niveaux élevés de zinc (la teneur en ZDDP est d'environ 1800 ppm) et de molybdène (Moly) pour équilibrer la protection et les performances des moteurs à aspiration naturelle ou turbocompressés de cette époque. Sa formulation unique est renforcée par une base synthétique pour offrir d'excellentes propriétés d'écoulement à froid afin d'éviter l'usure du moteur au démarrage. Motul Classic Nineties 10W-30 a une formulation moderne adaptée aux besoins des moteurs vintage qui utilise une base synthétique résistante à l'oxydation qui permet de maintenir une viscosité et une pression d'huile stables ainsi que de générer un film d'huile supplémentaire résistant aux températures élevées.
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