Cargador de baterías OPTIMATE LITHIUM 4S 0.8A VESPA para coche, moto, barco, autocaravana, mantenedor de carga para baterías LiFePO4 Ref. Tecmate TM470

El mantenedor de carga OptiMateTM Lithium 0,8 A protege óptimamente las baterías LiFePO4. El nuevo OptiMate Lithium 0.8A protegerá su inversión y garantizará el rendimiento de sus baterías de fosfato de hierro y litio (LiFePO4/LFP), que funcionarán de forma óptima durante mucho tiempo. OptiMate Lithium 0.8 A cuenta con un programa específico para baterías LiFePO4 que le permite cargar y equilibrar las celdas de forma segura y eficiente. El programa de mantenimiento OptiMate Lithium 0.8A suministra corriente a los circuitos del vehículo, protegiendo la batería y manteniéndola completamente cargada. OptiMate Lithium 0,8 A – ¡Baterías con rendimiento garantizado! Operación 1. Precalificación/reinicio de BMS: El programa de carga se selecciona en función del voltaje de la batería. Si la batería está equipada con un BMS (sistema de administración de batería) que incluye un interruptor de carga mínima, conecte el OptiMate Lithium a la batería, luego desconecte y vuelva a conectar el cable de alimentación de CA a la toma de corriente eléctrica. El programa de reinicio BMS intentará restaurar la polaridad correcta de las celdas para que pueda iniciarse el procedimiento de carga. 2. Recuperación de bajo voltaje: el modo de recuperación OptiMate controla la carga durante la fase de seguridad, para garantizar que todas las baterías demasiado descargadas se recuperen de manera correcta y segura. Se realizan pruebas durante todo el programa de RECUPERACIÓN para determinar si la batería se ha recuperado correctamente y puede pasar a la fase de CARGA PRINCIPAL. 3. Carga masiva: se suministra una corriente constante de 800 mA hasta que el voltaje aumenta a 14,3 V. 4. Comprobación de cortocircuito/celda muerta: el progreso de carga se compara con la curva de carga ideal para baterías LiFePO4. Se detectan daños internos y las baterías que no se pueden recuperar se excluyen del procedimiento de carga. 5. Absorción y ecualización: la corriente se entrega en pulsos con voltaje controlado entre 14,0 y 14,3 V durante 4 horas, lo que ayuda a igualar el voltaje de la celda y mejorar el suministro de energía de la batería. 6. Prueba de mantenimiento de voltaje: La prueba se realiza durante 12 horas durante las cuales no se suministra corriente de carga. La prueba puede finalizar con 3 resultados diferentes: batería en buen estado, descarga natural excesiva o pérdida de potencia mayor a la esperada a través del sistema eléctrico del vehículo. 7. Carga de mantenimiento: El CICLO DE CARGA DE MANTENIMIENTO consiste en períodos de carga flotante de 30 minutos a un voltaje de 13,6 V seguidos y alternados con períodos de "descanso" de 30 minutos (sin corriente de carga). Durante los períodos de carga flotante, solo se suministra corriente si la batería ha perdido algo de carga debido a la conexión a los circuitos del vehículo. Si el nivel de carga cae drásticamente, se puede realizar un ciclo de recuperación. El programa de mantenimiento con ciclos alternos de carga y 'descanso' evita una descarga excesiva de la batería gracias a los circuitos del vehículo conectados a él, lo que lo hace ideal para un mantenimiento de largo plazo con total seguridad.