Kit cuscinetto modifica tubo cambio o gas Ø 21 mm per VESPA 125 150 VNB1 A VNB6T VBA1T VB1T VBB1T VBB2T 150 GL VLA1T 160 GS VSB1T 180 SS alta scorrevolezza per manubrio

Kit cuscinetto modifica tubo cambio o gas Ø 21 mm alta scorrevolezza per manubrio

per VESPA 125 150 VNB1 A VNB6T VBA1T VB1T VBB1T VBB2T 150 GL VLA1T 160 GS VSB1T 180 SS

articolo 60028355 per tubo Ø 24 mm

articolo 60028356 per tubo Ø 21 mm

articolo 60028358 per tubo Ø 22 mm

Attenzione, prima di procedere con l'acquisto, verificate il diametro interno del vostro tubo del cambio o del'accelleratore gas

Stanco del cambio duro, impreciso e dello sfregamento metallico all'interno del manubrio della tua Vespa?

Sulle Vespa d'epoca, i tubi del cambio e dell'acceleratore ruotano direttamente a contatto con la sede in alluminio del manubrio. Con il passare del tempo e l'uso, l'attrito acciaio-alluminio provoca un'inevitabile usura reciproca: l'alluminio del manubrio si ovalizza e il tubo si scava, rendendo i comandi sempre più legnosi e duri da azionare.

Grazie a questo speciale cuscinetto a rullini ad alta precisione, potrai trasformare radicalmente la guida della tua Vespa!

I Vantaggi della Modifica:

- Zero Attrito e Massima Scorrevolezza: Il tubo del cambio/gas scorrerà su rullini in acciaio anziché strisciare sull'alluminio, garantendo una morbidezza d'azionamento mai provata prima.

- Protezione dei Componenti: Elimina del tutto l'usura e l'assottigliamento del tubo in acciaio e preserva la struttura del manubrio originale.

- Innesti Più Precisi: Riduce al minimo i giochi laterali e le vibrazioni dei tubi comando.

Note Tecniche e di Montaggio:

- Compatibilità Tubo: Adatto per tubi comando (cambio o gas) con diametro esterno di 21 mm.

- Lavorazione Richiesta: Per poter installare il cuscinetto nel manubrio, è necessario far allargare in rettifica la sede originale ad un diametro di 29 mm.

- Larghezza cuscinetto: 16 mm.

(Il kit comprende N° 1 cuscinetto a rullini speciale per modifica).

Risolvi definitivamente il problema dell'attrito e dell'usura dei comandi al manubrio della tua Vespa d'epoca!

Di serie, il movimento di rotazione dei tubi comando avviene tramite sfregamento diretto del tubo in acciaio sulla sede in alluminio del manubrio. Questo contatto genera attrito continuo, consumando irreversibilmente sia la sede del manubrio sia il tubo in metallo, oltre a rendere la cambiata e l'accelerazione dure e faticose.

Questo cuscinetto a rullini ad alte prestazioni è la soluzione definitiva per chi cerca la massima scorrevolezza e precisione di guida.

I Vantaggi della Modifica:

Scorrevolezza Estrema: Elimina il contatto diretto acciaio-alluminio. I comandi diventano fluidi, leggeri e reattivi.

Stop all'Usura: Protegge il manubrio in alluminio e impedisce la rigatura dei tubi comando.

Guida Più Piacevole: Elimina i giochi ed evita che i tubi si piantino o diventino duri nel tempo.