POLINI 170.0200 Motorkurbelgehäuse für PIAGGIO 50 CIAO BRAVO BOXER BOSS GRILLO SI CBA für Modelle mit Kontakten ohne elektronische Zündung

Motorkurbelgehäuse POLINI 170.0200 für PIAGGIO 50 CIAO BRAVO BOXER BOSS GRILLO SI CBA für Modelle mit Kontakten. ZYLINDEREINLASSDURCHMESSER 50 mm. Polini Motori hat dieses Motorkurbelgehäuse entwickelt, um die Leistung Ihres Mopeds zu steigern. Die Kurbelgehäuse werden je nach Mopedtyp in drei Ausführungen geliefert. (Siehe technisches Datenblatt). In dieses Kurbelgehäuse können sowohl Originalzylinder als auch Zylinder mit Übermaß eingebaut werden: Kolben Ø 41-43-46. Beim neuen Kurbelgehäuse ist eine Modifikation der Kurbelwelle nicht unbedingt erforderlich, da das Einlassventil weiter vorverlegt ist als beim Original; Wenn Sie jedoch eine bereits vorverlegte Kurbelwelle haben (gemäß Zeichnung A), können Sie sie trotzdem einbauen, da dies die maximale Leistung des Motors nicht beeinträchtigt, aber die Leistung bei niedrigen Drehzahlen verbessert. Um die neuen Kurbelgehäuse einzubauen, müssen Sie den Motorblock vom Rahmen entfernen, den gesamten Motor zerlegen und alle wiederzuverwendenden Teile, einschließlich der neuen Kurbelgehäuse, gründlich waschen. ACHTUNG: Zum Ausbau der Kurbelwelle ist es notwendig, das Kurbelgehäuse auf eine Temperatur von ca. 250 Grad zu erhitzen. Überprüfen Sie die Hauptlager, den Pleuelrollenkäfig und den Kolbenbolzenrollenkäfig (falls vorhanden). Wenn übermäßiger Verschleiß festgestellt wird, ersetzen Sie sie. Die Hauptlager auf die Kurbelwelle montieren, die neuen Kurbelgehäuse auf eine Temperatur von etwa 250 Grad erwärmen, die Öldichtungen montieren, die zentrale Kurbelgehäusedichtung positionieren und die Kurbelwelle montieren, wobei die Kurbelgehäuse gleichmäßig geschlossen werden. Montieren Sie die Zylinderbefestigungsbolzen, schneiden Sie die überschüssige Kurbelgehäusedichtung mit einer Klinge ab, positionieren Sie die Basisdichtung, montieren Sie den Kolben und achten Sie darauf, dass die Bolzenhalterungen perfekt in ihren Sitzen sitzen und kein Spiel aufweisen, montieren Sie die Segmente, den Zylinder und den Kopf und ziehen Sie die Muttern gleichmäßig fest; Montieren Sie den Ansaugstutzen mit der passenden Dichtung und befestigen Sie diesen mit den mitgelieferten Schrauben. ZÜNDUNG: Bei der Version mit Kontakten den Zündzeitpunkt auf 2,2 mm vor dem oberen Totpunkt oder mm einstellen. 29 am Schwungradband gemessen, entsprechend 23,4 Grad. Der Beginn der Kontaktöffnung muss den oben genannten Werten entsprechen und eine maximale Kontaktöffnung von 0,6mm aufweisen. Bei der Version mit elektronischer Zündung ist keine Einstellung der Phase erforderlich. Schließen Sie die Montage der verschiedenen Teile ab und positionieren Sie den Motor auf dem Rahmen.