Getriebekit 59 56 54 52 48 Zähne BFA MOTORI 5-Gang Square VESPA 50 125 SPECIAL PRIMAVERA ET3 PK S XL SS

Getriebekit 59-56-54-52-48 Zähne BFA MOTORI 5-Gang Vierkant für Vespa 50-125/?PV/?ET3/?PK50-125/?S/?SS/?XL/?XL2 für Primär BFA inkl. 5 Gänge, 8-Arm-Steuerklaue, Mehrganggetriebe Z 22-20-18-15-11, Antriebswelle, Kickstarterritzel. Um die Mehrleistung eines getunten Vespa-Motors voll ausnutzen zu können, ist ein Untersetzungsgetriebe erforderlich. Diese Erkenntnis trifft insbesondere auf hochgetunte Motoren zu, die über einen hohen Leistungsbereich über den gesamten Drehzahlbereich verfügen. Die engeren Übersetzungsverhältnisse stellen sicher, dass der Motor beim Beschleunigen durch die Gänge in diesem Leistungsbereich bleiben kann. Da alle neueren Vespa-Getriebe nur vier Gänge haben, ist die erreichbare Höchstgeschwindigkeit durch die engere Übersetzung schnell begrenzt. Mehr Gänge wären die naheliegende Lösung, stellen aber angesichts der kompakten Größe des Vespa-Motors eine erhebliche Herausforderung dar. Eine frische und äußerst innovative Antwort wurde kürzlich von BFA vorgestellt. Eine High-End-Getriebelösung für den Einsatz in fortgeschrittenen Rennprojekten basierend auf Original-Motorgehäusen. Dieses Fünfgang-Getriebekit von BFA, vorgesehen für den Vespa Smallframe-Motor, ist von hoher Qualität, verfügt über einen intensiven Produktionsprozess und eine äußerst innovative Konstruktion. Mithilfe einiger technischer Tricks gelang es ihnen, die 5-Gang-Konstruktion in die gleiche Zahn-zu-Zahn-Kontaktbreite zu quetschen wie bei den ursprünglichen Vier-Gang-Getrieben! Zunächst haben sie den internen Kickstartermechanismus neu gestaltet. Dieses neue Design erfordert eine leichte Modifikation der Kickstarterwelle. Ein Vorteil dieser neuen Konfiguration besteht darin, dass der Motor gestartet werden kann, während der Kupplungshebel gezogen ist. Zweitens haben die Kurbelwellenräder abgeschrägte Flanken und sind nun an Ort und Stelle gewickelt, anstatt von Ringen gehalten zu werden. Sie haben die Eingangswelle mit Einzelzahnrädern und die Schaltspinne mit größerem Innendurchmesser neu gestaltet. Die Anzahl der Schaltkreuzarme wurde auf acht verdoppelt. Um eine Modifikation des Kickstartermechanismus zu ermöglichen, wird zusätzlich das BFA-Getriebekit benötigt. Für dieses Getriebekit stehen drei Zahnräder unterschiedlicher Größe zur Auswahl. Fünfganggruppe / High-End-Tuner / BFA / Smallframe / Achtarmschaltung Fazit: Ein High-End-Produkt, das Motortuning auf höchstem Niveau ermöglicht. Jeder Motor kann mit einem deutlich größeren Wirkpotential ausgestattet werden! Der Mehraufwand für die Herstellung und ggf. Anpassung dieses Getriebes wird durch den dynamischen Vorteil, den es bietet, deutlich aufgewogen!