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Kit groupe thermique POLINI 140.0211 57 mm pour VESPA 125 PRIMAVERA ET3 PK EVOLUTION modèle avec valve rotative

Kit groupe thermique POLINI 140.0211 57 mm pour VESPA 125 PRIMAVERA ET3 PK EVOLUTION modèle avec valve rotativeKit groupe thermique POLINI 140.0211 57 mm pour VESPA 125 PRIMAVERA ET3 PK EVOLUTION modèle avec valve rotativeKit groupe thermique POLINI 140.0211 57 mm pour VESPA 125 PRIMAVERA ET3 PK EVOLUTION modèle avec valve rotative
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Prix:

€ 400,00 Remise 5%

380,00 TTC (22%)

Cod. art.: 60024801
État: Nouvel article
Marque: POLINI
Code du fabricant:: 140.0211
Logo de la marque: POLINI
Poids brut approximatif en Kg.: 4,600 Kg
Unité de mesure: PZ
Disponibilité: Disponible Disponible dans un autre dépôt - Nous expédierons dans les 3/4 jours après réception du paiement
Quantité:
KIT EVOLUTION POLINI POUR VESPA 125 PRIMEVRA ET3 Polini a créé un kit Evolution avec admission à valve rotative pour Vespa 125 Primavera ET3. Il présente des caractéristiques de puissance très élevées dans toutes les conditions d'utilisation et dans tous les types de compétition. Le kit "Evolution" avec admission à soupape rotative peut être monté sur tous les types de Vespa 125 avec un vilebrequin de même taille que l'origine. Un vilebrequin Poli code 210.0033 avec bielle usinée dans la masse, avancée et équilibrée pour être monté en conservant la course d'origine de 51 mm est également disponible. En plus du collecteur d'origine, il est possible de monter des collecteurs Polini 2 ou 3 trous selon votre carter. Un collecteur a également été spécialement développé pour être combiné avec les carburateurs Polini PWK disponibles dans les tailles 24/26/28. Pour obtenir des performances maximales, nous vous conseillons de l'équiper du nouveau silencieux Polini Evolution 2 de dernière génération, code 200.0291. Le montage est également possible avec les silencieux vintage Polini les plus célèbres, code 200.2025/S ou 200.2025 dans la version homologuée. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Le cylindre est moulé en aluminium, avec un diamètre d'alésage de 57 mm. Le canon avec revêtement Nickel-Silicium améliore le glissement du piston, la résistance à l'usure et la résistance à l'abrasion. Schéma de distribution très "racing". Six feux de transfert. Le piston, coulé par gravité en alliage léger, est équipé de deux segments en fonte S1 0 chromés. Après usinage, le piston est recouvert d'une couche spéciale de bisulfure de molybdène qui améliore son glissement pendant la phase de rodage. La tête est moulée en une seule pièce et pour augmenter la dissipation de la chaleur, des ailettes supplémentaires ont été créées sous le plan de la tête. Le taux de compression a été conçu pour obtenir des performances maximales. Code du kit 140.0211
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