OPTIMATE LITHIUM 4S 0,8A VESPA-Batterieladegerät für Auto, Motorrad, Boot, Wohnmobil, Ladeerhaltungsgerät für LiFePO4-Batterien Ref. Tecmate TM470

Der OptiMateTM Lithium 0,8 A Ladeerhaltungsladegerät schützt LiFePO4-Batterien optimal. Das neue OptiMate Lithium 0,8 A schützt Ihre Investition und gewährleistet die Leistung Ihrer Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePO4/LFP), die über lange Zeit optimale Leistung erbringen. OptiMate Lithium 0,8 A verfügt über ein spezielles Programm für LiFePO4-Batterien, mit dem Sie Zellen sicher und effizient laden und ausgleichen können. Das Wartungsprogramm OptiMate Lithium 0,8 A versorgt die Schaltkreise des Fahrzeugs mit Strom, schützt die Batterie und sorgt dafür, dass sie vollständig geladen bleibt. OptiMate Lithium 0,8 A – Batterien mit garantierter Leistung! Bedienung 1. BMS-Vorqualifizierung/Reset: Das Ladeprogramm wird anhand der Batteriespannung ausgewählt. Wenn die Batterie mit einem BMS (Batteriemanagementsystem) ausgestattet ist, das einen Mindestladeschalter enthält, schließen Sie das OptiMate Lithium an die Batterie an, trennen Sie dann das Netzkabel und schließen Sie es wieder an die Steckdose an. Das BMS-Reset-Programm versucht, die richtige Polarität der Zellen wiederherzustellen, damit der Ladevorgang gestartet werden kann. 2. Wiederherstellung bei niedriger Spannung: Der OptiMate-Wiederherstellungsmodus steuert das Laden während der Sicherheitsphase, um sicherzustellen, dass alle übermäßig entladenen Batterien richtig und sicher wiederhergestellt werden. Während des gesamten WIEDERHERSTELLUNGS-Programms werden Tests durchgeführt, um festzustellen, ob die Batterie ordnungsgemäß wiederhergestellt wurde und mit der HAUPTLADE-Phase fortfahren kann. 3. Hauptladung: Es wird ein konstanter Strom von 800 mA geliefert, bis die Spannung auf 14,3 V ansteigt. 4. Kurzschluss-/Totzellenprüfung: Der Ladeverlauf wird mit der idealen Ladekurve für LiFePO4-Batterien verglichen. Es werden interne Schäden erkannt und nicht mehr wiederherstellbare Akkus vom Ladevorgang ausgeschlossen. 5. Absorption und Ausgleich: Der Strom wird 4 Stunden lang in Impulsen mit kontrollierter Spannung zwischen 14,0 und 14,3 V geliefert, was dazu beiträgt, die Zellspannung auszugleichen und die Leistungsabgabe der Batterie zu verbessern. 6. Spannungserhaltungstest: Der Test wird 12 Stunden lang durchgeführt, währenddessen wird kein Ladestrom zugeführt. Der Test kann mit 3 verschiedenen Ergebnissen enden: Batterie in gutem Zustand, übermäßige natürliche Entladung oder größerer Leistungsverlust als erwartet durch das elektrische System des Fahrzeugs. 7. Erhaltungsladung: Der Erhaltungsladezyklus besteht aus 30-minütigen Erhaltungsladephasen bei einer Spannung von 13,6 V, gefolgt von und abwechselnd mit 30-minütigen Ruhephasen (ohne Ladestrom). Während der Erhaltungsladung wird nur dann Strom geliefert, wenn die Batterie durch die Verbindung mit den Fahrzeugstromkreisen etwas Ladung verloren hat. Wenn der Ladezustand drastisch abfällt, kann ein Wiederherstellungszyklus durchgeführt werden. Das Wartungsprogramm mit abwechselnden Lade- und Ruhezyklen verhindert dank der angeschlossenen Fahrzeugstromkreise eine übermäßige Entladung der Batterie und ist somit ideal für eine langfristige Wartung in völliger Sicherheit.