Motoröl MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W30 100 % synthetisch 1 Liter hoher Schutz und Kraftstoffersparnis Schmiermittel für Benzin- und Dieselmotoren EURO 4 5 & 6

„Fuel Economy"-Motorenöl, 100 % synthetisch, speziell entwickelt für die neuesten Diesel- oder Benzinmotoren, Saug- oder Kompressormotoren, Direkt- oder Indirekteinspritzung, die die Verwendung von Leichtlauföl und sehr niedriger HT-HS-Viskosität erfordern. Geeignet für die meisten modernen Fahrzeuge mit Turbodiesel- oder Benzinmotoren, die kraftstoffsparende Schmierstoffe benötigen (Spezifikationen ACEA A1/B1 oder ACEA A5/B5). Katalysatorkompatibel. Geeignet für alle Kraftstoffarten: verbleites oder bleifreies Benzin, Methan, Flüssiggas, Diesel und Biokraftstoffe. Lesen Sie vor der Verwendung das Bedienungs- und Wartungshandbuch des Fahrzeugs. SPEZIFIKATIONEN FREIGABEN LEISTUNG ACEA A5/B5 API SERVICE SP FORD WSS-M2C913-D JAGUAR STJLR.03.5003 RENAULT RN0700 unter Nr. RN700-20-29 CHRYSLER MS 50081, FIAT 9.55535-G1 MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W-30 Der ACEA A5/B5-Standard erfordert eine hohe Leistung in Bezug auf Kraftstoffverbrauch und niedrige Emissionen für Hochleistungsmotoren: MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 hat eine synthetische Basis und Reibungsmodifikator-Additive, die einen extrem widerstandsfähigen Schmierfilm erzeugen, die Reibung verringern, das richtige Druckniveau im Kreislauf sicherstellen und im Allgemeinen die Betriebstemperatur senken. MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 verfügt über hervorragende Schmiereigenschaften wie Verschleißfestigkeit und Hochtemperaturstabilität, die es ermöglichen, den Ölverbrauch und den Kraftstoffverbrauch beim Starten und bei kurzen Stadtfahrten um 10 % zu senken (im Vergleich zu einem Referenzöl 15W-40). Die API SP-Spezifikation ist abwärtskompatibel mit der API SN-Spezifikation und allen anderen vorherigen API-Standards. Die API SP ist in Bezug auf Energieeinsparung strenger. Die API SN-Spezifikation garantiert eine außergewöhnliche Oxidationsbeständigkeit, verbesserten Schutz vor Ablagerungen, verbesserte Motorsauberkeit, Verschleißschutz und hervorragende Kaltölleistung während des gesamten Ölwechselintervalls. Die API SP-Spezifikation ist nicht nur abwärtskompatibel mit API SN und SN Plus, sondern ermöglicht auch eine höhere Leistung und einen speziellen Klopfschutz im unteren Drehzahlbereich (LSPI) in kompakten Turbobenzinmotoren mit Direkteinspritzung. Renault hat die Spezifikation RN0700 für Schmierstoffe entwickelt, die den härtesten thermischen Bedingungen standhalten und gleichzeitig mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen kompatibel sind. Die Renault RN0700-Spezifikation gilt für alle Benzin-Saugmotoren (außer Renault Sport) der Renault-Gruppe (Renault, Dacia, Samsung). Die Spezifikation RN0700 gilt auch für alle Renault-Dieselfahrzeuge mit 1,5-dCi-Motoren ohne Dieselpartikelfilter (DPF) mit einer Leistung von weniger als 100 PS und einem Ölwechselintervall von 20.000 km oder 1 Jahr. Speziell entwickelt, um die neuesten technischen Anforderungen für Benzin- und Dieselmotoren von Ford zu erfüllen, für die ein Schmiermittel erforderlich ist, das der Spezifikation FORD WSS M2C 913D entspricht. Die Spezifikation FORD WSS M2C 913D ist mit den vorherigen FORD WSS M2C 913A, 913B und 913C kompatibel. Die JLR-Spezifikation «03.5003» spiegelt den FORD WSS M2C 913 C-Standard wider und deckt bestimmte Diesel- und Benzinanwendungen von JAGUAR- und LAND ROVER-Motoren ab. Die Spezifikation FORD WSS M2C 913D erfordert außerdem eine verbesserte Rußkontrollfähigkeit als 913C. Die besondere Dispergierformulierung des Produkts verhindert die Bildung von Schlamm und die Erhöhung der Viskosität, die durch Ruß aus Brennkammerrückständen verursacht werden könnte. Dank dieser Eigenschaften ist eine hohe Temperatur- und Oxidationsbeständigkeit über das gesamte Wechselintervall gewährleistet und der Motor stets geschützt. Gemäß den Anforderungen der ACEA A5/B5-Spezifikation bietet das Produkt echte Leistung in Bezug auf Energieeinsparungen (bis zu 3 % Kraftstoffeinsparung) und trägt dazu bei, FORDs Verpflichtung zur Reduzierung der CO2-Emissionen zu erfüllen. Die Spezifikation 913D erfordert außerdem eine hohe Schmierfilmstärke, die in der Lage ist, während des gesamten Ölwechselintervalls stabile Viskositätseigenschaften aufrechtzuerhalten. Diese Eigenschaft ist im aktuellen Kontext der ökologischen Nachhaltigkeit und der Verwendung von Biokraftstoffen wie Biodiesel noch wichtiger. Das Produkt MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 garantiert hohe Eigenschaften wie Verschleißfestigkeit bei Verwendung von Biodiesel bis zu einem Mischungsanteil von 7 % (Biodiesel – B7). Das Leistungsniveau FIAT 9.55535-G1 erfordert ein Schmiermittel, das gleichzeitig ACEA A5/B5, API SL und eine Viskosität von 5W-30 aufweist, um mit einigen Benzinmotoren von FIAT und JEEP zu funktionieren. Innerhalb der FCA-Gruppe (Fiat Chrysler Automobiles) repliziert die Spezifikation CHRYSLER MS 50081 die Spezifikation FIAT 9.55535-G1 für CHRYSLER. Dieser Schmierstofftyp ermöglicht eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und trägt somit zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen (CO2) und damit zum besseren Umweltschutz bei. Austauschintervall: gemäß den Empfehlungen des Herstellers und je nach Nutzung anzupassen. MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 ist mit synthetischen und mineralischen Ölen mischbar. Lesen Sie vor der Verwendung immer die Bedienungs- und Wartungsanleitung des Fahrzeugs.