Aceite de motor MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W30 100% sintético 1 litro alta protección y ahorro de combustible Lubricante para motores gasolina y Diésel EURO 4 5 y 6

Aceite de motor "Fuel Economy", 100% sintético, creado específicamente para los últimos motores Diesel o gasolina, aspirados o sobrealimentados, de inyección directa o indirecta, que requieren la utilización de aceite de baja fricción y muy baja viscosidad HT-HS. Adecuado para los vehículos más modernos con motores turbo Diesel o gasolina que requieren lubricantes de bajo consumo (especificaciones ACEA A1/B1 o ACEA A5/B5). Compatible con convertidores catalíticos. Apto para todo tipo de combustibles: gasolina con o sin plomo, metano, GLP, diésel y biocombustibles. Antes de utilizarlo, consulte el manual de uso y mantenimiento del vehículo. ESPECIFICACIONES HOMOLOGACIONES PRESTACIONES ACEA A5/B5 API SERVICE SP FORD WSS-M2C913-D JAGUAR STJLR.03.5003 RENAULT RN0700 bajo el n° RN700-20-29 CHRYSLER MS 50081, FIAT 9.55535-G1 MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W-30 La norma ACEA A5/B5 exige elevadas prestaciones en términos de ahorro de combustible y bajas emisiones para motores de alto rendimiento: MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 tiene una base sintética y aditivos modificadores de fricción que crean una película lubricante extremadamente resistente, reduciendo la fricción, asegurando el nivel correcto de presión en el circuito y, en general, reduciendo la temperatura de funcionamiento. MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 tiene excelentes propiedades lubricantes como resistencia al desgaste y estabilidad a altas temperaturas, que permiten reducir el consumo de aceite y el consumo de combustible en un 10% durante el arranque y los viajes cortos por la ciudad (en comparación con un aceite de referencia 15W-40). La especificación API SP es compatible con versiones anteriores de la especificación API SN y todos los demás estándares API anteriores. La API SP es más estricta en términos de ahorro energético. La especificación API SN garantiza una resistencia excepcional a la oxidación, una mejor protección contra los depósitos, una mejor limpieza del motor, protección contra el desgaste y un excelente rendimiento del aceite frío durante todo el intervalo de cambio. Además de ser compatible con versiones anteriores de API SN y SN Plus, la especificación API SP permite un mayor rendimiento y una protección especial contra detonaciones en baja presión (LSPI) en motores de gasolina turboalimentados con inyección directa compactos. Renault ha desarrollado la especificación RN0700 para lubricantes capaces de soportar las condiciones térmicas más severas junto con la compatibilidad con los modernos sistemas de postratamiento de gases de escape. La especificación Renault RN0700 se aplica a todos los motores de gasolina atmosféricos (excepto Renault Sport) del grupo Renault (Renault, Dacia, Samsung). La especificación RN0700 también se aplica a todos los vehículos Renault Diesel con motor 1,5 dCi sin filtro de partículas diésel (DPF) con una potencia inferior a 100 CV y un intervalo de cambio de 20 000 km o 1 año. Desarrollado específicamente para cumplir con los últimos requisitos técnicos de los motores de gasolina y diésel Ford donde se requiere un lubricante que cumpla con la especificación FORD WSS M2C 913D. La especificación FORD WSS M2C 913D es compatible con los anteriores FORD WSS M2C 913A, 913B y 913C. La especificación JLR «03.5003» refleja el estándar FORD WSS M2C 913 C y cubre ciertas aplicaciones diésel y de gasolina de los motores JAGUAR y LAND ROVER. La especificación FORD WSS M2C 913D también requiere una capacidad de control de hollín mejorada que la 913C. La particular formulación dispersante del producto evita la formación de lodos y el aumento de viscosidad que podría provocar el hollín, proveniente de los residuos de la cámara de combustión. Gracias a estas propiedades se garantiza una alta resistencia a las altas temperaturas y a la oxidación durante todo el intervalo de cambio y el motor está siempre protegido. De acuerdo con los requisitos de la especificación ACEA A5/B5, el producto proporciona un rendimiento real en términos de ahorro de energía (hasta un 3% de economía de combustible), lo que ayuda a cumplir el compromiso de FORD de reducir las emisiones de CO2. La especificación 913D también requiere una película lubricante de alta resistencia capaz de mantener cualidades de viscosidad estables durante todo el intervalo de drenaje. Esta característica es aún más importante en el contexto actual de sostenibilidad ambiental y del uso de biocombustibles como el biodiésel. El producto MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 garantiza altas propiedades como la resistencia al desgaste al utilizar biodiesel hasta un porcentaje de mezcla del 7% (Biodiesel - B7). El nivel de rendimiento FIAT 9.55535-G1 requiere un lubricante que sea al mismo tiempo ACEA A5/B5, API SL, con viscosidad 5W-30, para funcionar en algunos motores de gasolina FIAT y JEEP. Dentro del grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles), la especificación CHRYSLER MS 50081 replica la especificación FIAT 9.55535-G1 en CHRYSLER. Este tipo de lubricante permite reducir el consumo de combustible y por tanto contribuye a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) para una mejor protección del medio ambiente. Intervalo de sustitución: según recomendaciones del fabricante y adaptar según uso. MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 se puede mezclar con aceites sintéticos y minerales. Antes de utilizarlo, consulte siempre el manual de uso y mantenimiento del vehículo.